Армированное литье

Армировать можно чугунные, стальные и цветные отливки. В результате армирования достигаются местное упрочнение и повышение износостойкости и экономия дорогостоящих металлов. Кроме того, отливки предохраняются от хрупкого разрушения и коррозии; значительно снижаются себестоимость отливок и трудоемкость их механической обработки
Указанные преимущества открывают возможность широкого применения армированных отливок в машиностроении.
Область   применения   армированных   отливок
В машиностроении изготовляются тракторные колеса с литыми ободом и ступицей и спицами из стального проката, а также ведущие колеса со штампованным ободом, стальными спицами и литой ступицей.
В гидропаротурбостроении рабочие колеса у низконапорных турбин делаются с литым чугунным ободом и штампованными или механически обработанными стальными лопатками.
Современная технология изготовления диафрагм турбин с лопатками, залитыми в чугунные полукольца и кольца, позволяет получить необходимую точность шага между  лопатками и  прочность самих диафрагм.
По такому типу изготовляются диафрагмы наддувочных устройств двигателей внутреннего сгорания, турбин, вентиляторов.
В автомобилестроении армированием достигают необходимой твердости на трущихся поверхностях и повышения местной прочности отливок. Мелкие детали - алюминиевые маховики, бронзовые шестерни и др. получаются с прочными вставками, втулками, кольцами и пластинами из черных металлов. Тормозной барабан на легковых автомобилях изготовляется из листовой стали с последующей заливкой его внутренней поверхности легированным чугуном.
В станкостроении в конструкциях станин некоторых металлорежущих станков корыто предусматривается штампованным; концы его заливаются в тело станины.
В судостроении армирование применяется на таких деталях, как штурвальное колесо, помпы землесосных снарядов и пр.; применяются также биметаллические изделия: цилиндры, подшипники, втулки, детали внутреннего оборудования кают и других помещений судов.'
В электротехнической промышленности армирование многих алюминиевых деталей обязательно. Цинковый протектор имеет стальной каркас, сделанный из проволоки; в чугунные корпуса электромоторов заливаются стальные рамы; электрододержатель дуговой электропечи отливается с трубками внутри корпуса для охлаждения воды, много крупных армированных литых деталей имеется в металлургическом оборудовании: в доменных и нагревательных печах, прокатных станах, формовочных машинах, в штамповочных молотах и прессах.
Широкое использование в промышленности получило армирование инструмента, дающего большую экономию быстрорежущей стали.
Изготовление армированных отливок
При изготовлении армированных отливок используются обычная технологическая оснастка и обычные приемы формовки, сборки, заливки и очистки литых деталей. Армированные детали можно отливать по-сухому, по-сырому, в кокиль, центробежным способом, под давлением и т. д.
Технология производства армированных отливок имеет свои особенности:
1) появляются дополнительные операции. Для  изготовления,   подготовки арматуры и установки ее в форму; в некоторых случаях необходим подогрев арматуры;
2) требуется перелив (перепуск) металла в определенных размерах;
3) в некоторых случаях необходим дополнительный контроль качества отливок: просвечивание, опрессовка и др.;
4) разнородные металлы соединяются в одной отливке;
5) применяются специальные обмазки, флюсы для предохранения от окисления арматуры и заливаемого металла;
6) в некоторых случаях необходимо изготовление в модели и стержневых ящиках дополнительных знаков для армирующих вставок.
Рассмотрим типовые примеры производства армированных отливок.
Колодки. Тормозные колодки для железнодорожного транспорта являются массовыми деталями и изготовляются из чугуна специального состава.
Форма, изготовленная для заливки по-сухому или по-сырому, насыщается арматурой: стальной спинкой (каркасом), ушком в виде скобки и вставками из чугуна повышенной твердости.